تعیین پارامترهای ژئومکانیکی درزه های سنگی از اهمیت بسزایی برخوردار است. یکی از مهم ترین این پارامترها مقاومت برشی درزه سنگ می باشد. برای دستیابی به این هدف، تاکنون آزمایش های مختلفی انجام شده است. در این مطالعه، با انجام آزمایش برش مستقیم بر روی نمونه های سنگ آندزیت دارای درزه طبیعی، تفسیر و تحلیلی برای واقعی تر کردن تأثیر سطوح ناهمواری ها بر مقاومت برشی ارائه شده است. در این مقاله به بررسی و تأثیر ناهمواری های سطوح درزه با مفهوم ضریب زبری (JRC) بر مقاومت برشی صفحات درزه در سنگ سخت (strong rock) در دو سطح تنش نرمال پایین و بالا پرداخته شده است. نتایج نشان داد که تأثیر زاویه زبری بر مقاومت برشی سطوح درزه ها در سطح تنش نرمال پایین بارزتر است. سپس مقادیر مقاومت برشی حاصل از نتایج آزمایش برش مستقیم بر روی نمونه های با درزه طبیعی، با مقادیر تعیین شده با استفاده از معیارهای موهر - کولمب، معیار توانی و معیار تجربی بارتن مقایسه شد. بر اساس نتایج حاصل و مقایسه بین معیارهای مذکور با استفاده از آنالیز آماری می توان گفت که معیار توانی در مقایسه با سایر معیارهای موجود انطباق بهتری با نتایج حاصل از آزمایش برش مستقیم بر روی نمونه های آندزیتی دارد. Manuscript profile

ایجاد سیستم های برنامه ریزی و کنترل مواد و تولید بر پایه مطالعات واقعی علمی در معادن یک ضرورت و الزام تعیین کننده است. در این مقاله با تلفیق دو علم زمین شناسی و معدن ابتدا فرآیند تشکیل نهشته های تراورتن، ویژگی های فیزیکی و شیمیایی و تاثیر آن در استخراج بررسی شد، سپس با استفاده از داده های جمع آوری شده در مدت ۹ ماه، راهکارهایی جهت بهینه کردن روش و پارامترهای استخراجی در معدن سنگ تراورتن شرکت احرار سپاهان ارائه گردید. Manuscript profile

آگاهی از خطرات زمینشناسی، نقش مهمی در انتخاب سامانه نگهداری مناسب برای سازههای زیرزمینی دارد. تونل انتقال آب گلاب با طول حدود 11 کیلومتر و قطر حفاری 2/4 متر، بخشی از طرح آبرسانی از سد زایندهرود به شهرهای کاشان و اصفهان است. با توجه به عبور تونل از نواحی مرتفع و کوهستانی و وجود توده سنگهای آهکی و نسبتاً ناپایدار و سست در مسیر، بررسی خطرات زمینشناسی از جمله مچالهشوندگی و انفجارسنگ به منظور انتخاب سامانه نگهداری مناسب، ضروری می باشد. در این تحقیق، ابتدا با استفاده از برداشت های زمین شناسی و مطالعه گمانه های حفاری شده، مسیر تونل تقسیم بندی شد. و سپس شدت مچالهشوندگی و انفجارسنگ در هر بخش بررسی گردید. در نهایت، با توجه به شدت انفجارسنگ و مچاله شوندگی، مسیر تونل تقسیم بندی شده و به کمک روش عددی تفاضل محدود (نرم افزار FLAC)، نگهداری اولیه تونل در هر بخش بررسی گردید. با توجه به بررسیهای انجام شده، تودهسنگهای مسیر تونل به سه بخش، A (کیلومتر 105 تا 4970 ) با مچاله شوندگی متوسط، B (کیلومتر 4970 تا 6440 ) با پتانسیل مچالهشوندگی شدید تا انفجارسنگ ضعیف و C (کیلومتر 6440 تا 10160 ) با پتانسیل مچاله شوندگی ضعیف تا متوسط تفکیک شدند. نگهداری اولیه تونل با بهرهگیری از نرمافزار عددی FLAC2D به اندازه 5 سانتیمتر شاتکریت برای بخش های A و C و 7 سانتیمتر شاتکریت برای بخش B تعیین گردید. Manuscript profile